利用于江苏扬子鑫福造船有限公司的平面分段装焊出产线

1、 拼板工位

配有一套钢板拼接装置(蕴含板厚差调整装置及钢板表表对正工艺设施)及钢板输送定位调整装置。。。。。。。在钢造平台上，，，，，，经过定位调整后的钢板通过人为将钢板表表对平并压紧，，，，，，而后进行点焊拼接。。。。。。。若是必重点焊的钢板为两张分歧厚度的钢板时，，，，，，板厚差调整装置能够进行高度调整，，，，，，以保障钢板点焊时上表表对平，，，，，，而后进行人为点焊。。。。。。。

2、单面焊工位

配置2台移动式FCB设备，，，，，，对2路焊缝同时进行单面焊双面成型焊接，，，，，，直到焊接实现所有的焊缝。。。。。。。

链式输送系统将焊接好的钢板运到“划线、查抄、建补、切割工位”。。。。。。。

3、划线、查抄、建补、切割工位

钢板在查抄地坑处进行必要的查抄，，，，，，建补，，，，，，割下引弧板及收弧板。。。。。。。

4、纵骨垂直输送工位

选取滚轮输送方式，，，，，，装满纵骨的托架盘从厂房C跨横向输送至厂房B跨，，，，，，空托盘架可经上述蹊径反向输送回厂房C跨的纵骨输送带上。。。。。。。

5、纵骨装配定位焊工位

在纵骨装置工位的前端，，，，，，当钢板就位后，，，，，，载有纵骨的托盘被运到此工位。。。。。。。行车从料盘上取出纵骨、将纵骨运到必要装配的地位上，，，，，，而后由装配门架将纵骨压到钢板上(必要时通过钢板上拉装置将钢板拉起，，，，，，使其与纵骨更好的贴合)，，，，，，门架上的点焊系统进行点焊。。。。。。。点焊后，，，，，，门架起头装配下一个纵骨。。。。。。。

链式输送系统将装上纵骨的分段运到“纵骨角焊工位”。。。。。。。

6、纵骨角焊工位

配有一台带24电极(焊头)的纵骨角焊机，，，，，，它能够同时对6根纵骨进行焊接。。。。。。。实现纵骨角焊的分段由分段搬运台车运到肋板纵桁装置工位，，，，，，或运到横移工位再转运出到其它线上。。。。。。。

7、肋板、纵桁装配工位

每线配有二个肋板纵桁点焊门架。。。。。。。在分段就位后，，，，，，必要装置的肋板及桁材由行车运入安装点焊地位，，，，，，每个门架建设的6台CO2焊接设备将肋板与纵骨钢板点焊到一路，，，，，，实现根基安装点焊工作。。。。。。。

实现肋板、纵桁点焊的分段由分段搬运台车运到下一个肋板、纵桁焊接工位。。。。。。。

8、肋板、纵桁焊接工位

每线配有三个肋板纵桁焊接门架，，，，，，重要对肋板与桁材进行焊接。。。。。。。每个门架配有12台CO2焊机。。。。。。。所有12台焊接设备的送丝机及焊枪都挂在主梁下的环链电动葫芦挂构上。。。。。。。

焊接实现后，，，，，，分段搬运台车将分段运到下一工位。。。。。。。

9、分段移出工位

在实现上述工作后，，，，，，分段由分段搬运台车运到运出工位。。。。。。。在运出工位分段由分段顶升装置顶起到离地面2.5m的高度。。。。。。。而后液压平板车开入分段的下面。。。。。。。顶升装置将分段放到平板车的支架上。。。。。。。分段由液压平板车运出分段出产车间。。。。。。。

10、分段搬运台车

分段在纵骨焊接工位焊接完后，，，，，，通过度段搬运台车实现以来所有工位分段的搬运。。。。。。。

利用于通辽武威船舶沉工的部件装焊出产线

本部件装焊出产线用于船体部件的装焊和焊接，，，，，，出产线设置配材工位、定位焊工位一个和角焊工位4个。。。。。。。工位由工作平台、辊路起落装置及输送辊路组成。。。。。。。工件在工位间的传输选取辊路输送系统，，，，，，焊接方式选取半自动CO2气体；；；；；；；；ず，，，，，，焊接装置搭载在可移动的半门架上，，，，，，焊接门架重要用来实现平台上部件的焊接工件。。。。。。。

利用于上海江南长兴沉工有限责任公司的T型材装焊出产线

本流水线是一种高效大批量出产船用T型排的专用出产线，，，，，，在流水线上配有面板定位装置、腹板定位装置、T型排组立、定位焊装置、T型材分流装置、面板四角倒棱机、T型排横移出料装置、T型材门焊机、T型材改过机、输送辊路等辅助设备，，，，，，实现了T型排组立过程的自动化。。。。。。。全过程由PLC自动节造，，，，，，各工序设有安全报警及互锁，，，，，，确保每个环节安全，，，，，，挨次出产。。。。。。。